UNIVERSITAS AMIKOM YOGYAKARTA
FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI
PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA

RPS--PW085
RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER
MATA KULIAH (MK) KODE Rumpun MK BOBOT (sks) SEMESTER Tanggal Penyusunan
TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT PW085 Infrastruktur T= 2 6 22 Aug 2025
Pengesahan Dosen Pengembang RPS Koordinator RMK Ka PRODI

Bagus Ramadhan, S.T., M.Eng.
Muhammad Najih Fasya, S.P.W.K., M.Par.
Bagus Ramadhan, S.T., M.Eng.
Capaian Pembelajaran CPL-PRODI yang dibebankan pada MK
CPL02 Mampu memahami perencanaan sektoral dalam mewujudkan keberlanjutan lingkungan
Capaian Pembelajaran Mata Kuliah (CPMK)
CPMK02-1 Mampu memahami teori-teori perencanaan sektoral dalam proses perencanaan wilayah dan kota
CPMK02-2 Mampu memahami kebijakan-kebijakan perencanaan sektoral untuk mewujudkan keberlanjutan lingkungan
CPMK02-3 Mampu menyusun rencana sektoral dalam mewujudkan keberlanjutan lingkungan
Kemampuan akhir tiap tahapan belajar (Sub-CPMK)
sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1 Mahasiswa mampu menjelaskan definisi, latar belakang, sejarah, dan tantangan Transit Oriented Development.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.2 Mahasiswa mampu membandingkan karakteristik dan elemen TOD menurut Calthorpe, Cervero dan Kockelman, Knowles, serta TOD Standard ITDP.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3 Mahasiswa mampu menguraikan sasaran dan metrik TOD Standard pada prinsip berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, dan angkutan umum.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1 Mahasiswa mampu menjelaskan kebijakan pembauran tata guna lahan, pemadatan, serta penataan parkir dan penggunaan jalan dalam kawasan TOD.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.2 Mahasiswa mampu menganalisis pedoman pengembangan kawasan berorientasi transit di Indonesia beserta penerapannya pada kawasan stasiun.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.1 Mahasiswa mampu melakukan survei dan penilaian kawasan stasiun menggunakan metrik TOD Standard.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.2 Mahasiswa mampu menyusun dan mempresentasikan usulan pengembangan kawasan berorientasi transit berdasarkan hasil penilaian.
Korelasi CPMK terhadap Sub-CPMK
CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1
sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.2
sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3
CPMK02-2 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1
sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.2
CPMK02-3 sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.1
sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.2
Deskripsi Singkat MK Mata kuliah ini merupakan mata kuliah pilihan pada rumpun infrastruktur yang membekali mahasiswa dengan kemampuan menganalisis dan merencanakan kawasan berorientasi transit. Pembahasan dimulai dari definisi, latar belakang, sejarah, dan karakteristik Transit Oriented Development (TOD), lalu dilanjutkan dengan delapan prinsip TOD Standard, yaitu berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, angkutan umum, pembauran, memadatkan, merapatkan, dan beralih. Setiap prinsip dibahas bersama sasaran dan metrik penilaiannya sehingga mahasiswa dapat mengukur kinerja suatu kawasan stasiun. Mata kuliah ini juga membahas pedoman dan praktik pengembangan kawasan berorientasi transit di Indonesia. Pada paruh akhir semester, mahasiswa melakukan survei lapangan pada kawasan stasiun dan menyusun analisis serta usulan pengembangan kawasan berdasarkan prinsip TOD dalam proyek kelompok.
Bahan Kajian : Materi Pembelajaran Materi pembelajaran meliputi konsep dan definisi TOD beserta akarnya pada gagasan Garden City dan kota linear; sejarah, perkembangan, dan tantangan TOD; karakteristik TOD menurut Calthorpe, Cervero dan Kockelman, serta Knowles; delapan prinsip TOD Standard ITDP beserta sasaran dan metriknya, yaitu berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, angkutan umum, pembauran, memadatkan, merapatkan, dan beralih; pedoman pengembangan kawasan berorientasi transit di Indonesia dan studi kasusnya; serta metode survei dan penilaian kawasan stasiun dengan TOD Standard yang dipraktikkan melalui kerja lapangan dan proyek kelompok.
Pustaka Utama
  • 1. Institute for Transportation and Development Policy (ITDP). 2017. TOD Standard. Edisi ke-3, versi bahasa Indonesia. ITDP, New York.
  • 2. Calthorpe, Peter. 1993. The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream. Princeton Architectural Press, New York.
  • 3. Peraturan Menteri Agraria dan Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasional Nomor 16 Tahun 2017 tentang Pedoman Pengembangan Kawasan Berorientasi Transit.
Pendukung
  • 4. Carlton, Ian. 2009. Histories of Transit-Oriented Development: Perspectives on the Development of the TOD Concept. Working Paper No. 2009-02. Institute of Urban and Regional Development, University of California, Berkeley.
  • 5. Knowles, R. D., Ferbrache, F., dan Nikitas, A. 2020. Transport's Historical, Contemporary and Future Role in Shaping Urban Development: Re-evaluating Transit Oriented Development. Cities, 99, 102607.
  • 6. Cervero, Robert, dan Kockelman, Kara. 1997. Travel Demand and the 3Ds: Density, Diversity, and Design. Transportation Research Part D, 2(3), 199-219.
  • 7. Singh, Y. J., Lukman, A., Flacke, J., Zuidgeest, M., dan Van Maarseveen, M. F. A. M. 2017. Measuring TOD around Transit Nodes: Towards TOD Policy. Transport Policy, 56, 96-111.
  • 8. Mees, Paul. 2014. TOD and Multi-modal Public Transport. Planning Practice & Research, 29(5), 461-470.
  • 9. Lamour, Q., Morelli, A. M., dan Marins, K. R. de C. 2019. Improving Walkability in a TOD Context: Spatial Strategies that Enhance Walking in the Belém Neighbourhood, in São Paulo, Brazil. Case Studies on Transport Policy, 7, 280-292.
  • 10. Pongprasert, P., dan Kubota, H. 2019. TOD Residents' Attitudes toward Walking to Transit Station: A Case Study of Transit-Oriented Developments (TODs) in Bangkok, Thailand. Journal of Modern Transportation, 27(1), 39-51.
  • 11. Zhang, M., dan Lee, J. 2023. Make TOD More Bicycling-Friendly: An Extended Node-Place Model Incorporating a Cycling Accessibility Index. Buildings, 13, 1240.
  • 12. Howard, Ebenezer. 1902. Garden Cities of To-Morrow. Swan Sonnenschein, London.
  • 13. Hall, Peter, dan Tewdwr-Jones, Mark. 2011. Urban and Regional Planning. Fifth Edition. Routledge, London.
Dosen Pengampu Bagus Ramadhan, S.T., M.Eng.
Mata Kuliah Syarat -
Pertemuan Ke Kemampuan akhir tiap tahapan belajar (Sub-CPMK) Penilaian Bentuk Pembelajaran; Metode Pembelajaran; Penugasan Mahasiswa; Materi Pembelajaran Bobot Penilaian
Indikator Kriteria & Teknik Luring Daring
1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1-Mahasiswa mampu menjelaskan definisi, latar belakang, sejarah, dan tantangan Transit Oriented Development.
 Mahasiswa mampu menjelaskan definisi TOD dan menunjukkan kaitannya dengan gagasan Garden City dan Kota Linear. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=90 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=80 Menit]
 Topik
Pengantar dan Definisi Transit Oriented Development
Sub Topik
1. Rencana dan kontrak perkuliahan
2. Definisi Transit Oriented Development
3. Pembangunan berkelanjutan dan peran transportasi dalam aktivitas kota
4. Kemunduran angkutan umum pascaperang di Amerika Serikat
5. Akar gagasan TOD: Garden City dan Kota Linear
6. Perbedaan penataan ruang Garden City dan TOD
  • [4] Hal: -
  • [12] Hal: -
  • [13] Hal: -
1
2 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1-Mahasiswa mampu menjelaskan definisi, latar belakang, sejarah, dan tantangan Transit Oriented Development.
 Mahasiswa mampu menguraikan tahapan perkembangan TOD dan mengidentifikasi tantangan pengembangannya. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=100 Menit]
 Topik
Sejarah, Perkembangan, dan Tantangan TOD
Sub Topik
1. Prinsip dasar TOD
2. TOD awal pada pertengahan abad ke-19: perumahan pinggiran di sepanjang rute kereta dan trem
3. Perusahaan transit swasta sebagai pengembang real estat
4. Perkembangan konsep TOD pada akhir abad ke-20
5. Tantangan pengembangan TOD masa kini dan masa depan
  • [4] Hal: -
  • [5] Hal: -
2
3 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.2-Mahasiswa mampu membandingkan karakteristik dan elemen TOD menurut Calthorpe, Cervero dan Kockelman, Knowles, serta TOD Standard ITDP.
 Mahasiswa mampu membandingkan kriteria TOD dari sedikitnya tiga rujukan serta memetakan kesamaan dan perbedaannya. Kriteria
Penyelesaian Tugas
Teknik
Penugasan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penugasan,[KP=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=60 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penugasan,[KP=110 Menit]
 Topik
Karakteristik dan Elemen TOD
Sub Topik
1. Tiga karakteristik TOD menurut Calthorpe: kepadatan, keragaman, dan desain
2. Pengembangan karakteristik oleh Cervero dan Kockelman, Curtis dkk., serta Ewing dan Cervero: jarak ke transit, aksesibilitas destinasi, dan manajemen permintaan perjalanan
3. Layanan transit berfrekuensi tinggi sebagai syarat ketujuh menurut Knowles
4. Delapan prinsip TOD Standard ITDP
5. Struktur penilaian TOD Standard: 14 sasaran, 25 metrik, dan 100 poin
6. Tugas 1: perbandingan kriteria TOD dari beberapa rujukan
  • [1] Hal: -
  • [2] Hal: -
  • [6] Hal: -
  • [7] Hal: -
5
4 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3-Mahasiswa mampu menguraikan sasaran dan metrik TOD Standard pada prinsip berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, dan angkutan umum.
 Mahasiswa mampu menjelaskan tiga sasaran prinsip berjalan kaki beserta metrik penilaiannya. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=100 Menit]
 Topik
Berjalan Kaki: Membangun Lingkungan yang Mendukung Kegiatan Berjalan Kaki
Sub Topik
1. Berjalan kaki sebagai fondasi akses dan mobilitas berkelanjutan
2. Sasaran A: infrastruktur pejalan kaki aman, lengkap, dan dapat diakses semua orang, meliputi jalur pejalan kaki dan penyeberangan
3. Sasaran B: infrastruktur pejalan kaki aktif dan hidup, meliputi muka bangunan aktif dan muka bangunan permeabel
4. Sasaran C: infrastruktur pejalan kaki nyaman, meliputi peneduh dan pelindung
5. Ambang kecepatan kendaraan 15 km/jam dan kebutuhan pemisahan jalur pejalan kaki
6. Studi kasus walkability kawasan TOD di São Paulo dan Bangkok
  • [1] Hal: -
  • [9] Hal: -
  • [10] Hal: -
2
5 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3-Mahasiswa mampu menguraikan sasaran dan metrik TOD Standard pada prinsip berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, dan angkutan umum.
 Mahasiswa mampu menjelaskan sasaran dan metrik prinsip bersepeda serta syarat pemisahan jalur sepeda berdasarkan kecepatan kendaraan. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=100 Menit]
 Topik
Bersepeda: Memberikan Prioritas kepada Jaringan Transportasi Tidak Bermotor
Sub Topik
1. Bersepeda sebagai moda mobilitas perkotaan yang sehat, terjangkau, dan inklusif
2. Sasaran A: jaringan infrastruktur bersepeda lengkap dan aman
3. Jalur terproteksi dan tidak terproteksi berdasarkan kecepatan kendaraan 15 dan 30 km/jam
4. Sasaran B: parkir sepeda di stasiun dan bangunan serta akses sepeda ke dalam gedung
5. Aksesibilitas bersepeda dalam model node-place
  • [1] Hal: -
  • [11] Hal: -
2
6 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3-Mahasiswa mampu menguraikan sasaran dan metrik TOD Standard pada prinsip berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, dan angkutan umum.
 Mahasiswa mampu mengukur panjang blok jalur pejalan kaki dan menilai konektivitas suatu kawasan. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=100 Menit]
 Topik
Menghubungkan: Menciptakan Jaringan Jalan dan Pejalan Kaki yang Padat
Sub Topik
1. Kepadatan jaringan jalan dan jalur pejalan kaki
2. Keseimbangan antara efisiensi daerah milik jalan dan kepadatan jaringan
3. Ukuran blok sekitar 1 ha dengan muka blok sekitar 100 m
4. Sasaran A: rute berjalan kaki dan bersepeda pendek, langsung, dan bervariasi melalui blok-blok kecil
5. Sasaran B: rute berjalan kaki dan bersepeda lebih pendek daripada rute kendaraan bermotor
  • [1] Hal: -
2
7 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3-Mahasiswa mampu menguraikan sasaran dan metrik TOD Standard pada prinsip berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, dan angkutan umum.
 Mahasiswa mampu mengukur jarak berjalan kaki menuju stasiun angkutan umum dan menilai pemenuhan ambang TOD Standard. Kriteria
Penyelesaian Tugas
Teknik
Penugasan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=90 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penugasan,[KP=100 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penugasan,[KP=100 Menit]
 Topik
Angkutan Umum: Menempatkan Pembangunan di Dekat Jaringan Transportasi Umum
Sub Topik
1. Akses berjalan kaki menuju angkutan cepat dan berkala
2. Ragam moda angkutan umum dari kapasitas rendah hingga tinggi
3. Sasaran: angkutan umum berkualitas tinggi dapat diakses dengan berjalan kaki
4. Jarak berjalan kaki maksimal 1.000 m menuju stasiun angkutan cepat dan 500 m menuju layanan bus lokal
5. Frekuensi layanan minimal 15 menit
6. Integrasi TOD dengan angkutan umum multimoda
7. Tugas 2: pengukuran jarak berjalan kaki dari gedung terjauh menuju stasiun terdekat pada satu kawasan
  • [1] Hal: -
  • [8] Hal: -
3
8 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1-Mahasiswa mampu menjelaskan definisi, latar belakang, sejarah, dan tantangan Transit Oriented Development.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.2-Mahasiswa mampu membandingkan karakteristik dan elemen TOD menurut Calthorpe, Cervero dan Kockelman, Knowles, serta TOD Standard ITDP.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3-Mahasiswa mampu menguraikan sasaran dan metrik TOD Standard pada prinsip berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, dan angkutan umum.
 Mahasiswa mampu menjawab soal ujian sesuai perintah pada materi definisi, sejarah, dan karakteristik TOD, serta prinsip berjalan kaki, bersepeda, menghubungkan, dan angkutan umum. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
UTS 		Topik
Ujian Tengah Semester
Sub Topik
1. Definisi, sejarah, dan karakteristik TOD
2. Prinsip berjalan kaki dan bersepeda
3. Prinsip menghubungkan dan angkutan umum.
 20
9 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1-Mahasiswa mampu menjelaskan kebijakan pembauran tata guna lahan, pemadatan, serta penataan parkir dan penggunaan jalan dalam kawasan TOD.
 Mahasiswa mampu menjelaskan kebijakan pembauran tata guna lahan dan penyediaan perumahan terjangkau dalam kawasan TOD. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=100 Menit]
 Topik
Pembauran: Merencanakan Pembangunan dengan Tata Guna Lahan, Pendapatan, dan Demografi Campuran
Sub Topik
1. Pembauran tata guna lahan, pendapatan, dan demografi
2. Sasaran A: kesempatan dan jasa berada dalam jarak berjalan kaki yang pendek, meliputi tata guna lahan komplementer, akses pelayanan lokal, akses makanan segar, serta akses taman dan tempat bermain
3. Sasaran B: keragaman demografi dan pendapatan, meliputi perumahan terjangkau, preservasi perumahan, serta preservasi bisnis dan jasa
4. Keseimbangan perjalanan komuter pada jam puncak
  • [1] Hal: -
  • [7] Hal: -
2
10 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1-Mahasiswa mampu menjelaskan kebijakan pembauran tata guna lahan, pemadatan, serta penataan parkir dan penggunaan jalan dalam kawasan TOD.
 Mahasiswa mampu menjelaskan metrik kepadatan permukiman dan non-permukiman serta implikasinya bagi kebijakan intensitas pemanfaatan ruang. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=100 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=70 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=100 Menit]
 Topik
Memadatkan: Mengoptimalkan Kepadatan dan Menyesuaikan Kapasitas Angkutan
Sub Topik
1. Kepadatan sebagai syarat angkutan umum yang cepat, berkala, dan andal
2. Kepadatan dan kualitas hidup: cahaya, sirkulasi udara, dan akses taman
3. Sasaran: kepadatan permukiman dan pekerjaan mendukung angkutan berkualitas tinggi
4. Metrik kepadatan non-permukiman dan pembandingan dengan proyek acuan
5. Metrik kepadatan permukiman berdasarkan unit hunian
  • [1] Hal: -
  • [2] Hal: -
2
11 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1-Mahasiswa mampu menjelaskan kebijakan pembauran tata guna lahan, pemadatan, serta penataan parkir dan penggunaan jalan dalam kawasan TOD.
 Mahasiswa mampu menganalisis kebijakan parkir dan penggunaan ruang jalan untuk mendorong peralihan moda di kawasan transit. Kriteria
Penyelesaian Tugas
Teknik
Penugasan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=90 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penugasan,[KP=100 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penugasan,[KP=100 Menit]
 Topik
Merapatkan dan Beralih: Jarak Perjalanan Pendek dan Penataan Parkir
Sub Topik
1. Prinsip merapatkan: kota kompak pada skala lingkungan dan kota
2. Sasaran A: pembangunan di dalam atau berdampingan dengan area perkotaan yang sudah ada
3. Sasaran B: pilihan angkutan umum yang dapat diakses dengan berjalan kaki
4. Prinsip beralih: meningkatkan mobilitas melalui penataan parkir dan kebijakan penggunaan jalan
5. Metrik parkir off-street, kepadatan akses kendaraan bermotor, dan luas daerah milik jalan untuk kendaraan bermotor
6. Tugas 3: telaah kebijakan parkir atau pembatasan kendaraan pada satu kawasan transit
  • [1] Hal: -
  • [5] Hal: -
3
12 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.2-Mahasiswa mampu menganalisis pedoman pengembangan kawasan berorientasi transit di Indonesia beserta penerapannya pada kawasan stasiun.
 Mahasiswa mampu menentukan tipologi kawasan TOD suatu stasiun berdasarkan kriteria pedoman nasional dan membandingkannya dengan TOD Standard. Kriteria
Penyelesaian Tugas
Teknik
Penugasan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=90 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penugasan,[KP=100 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=70 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penugasan,[KP=100 Menit]
 Topik
Pedoman Pengembangan Kawasan Berorientasi Transit di Indonesia
Sub Topik
1. Peraturan Menteri ATR/Kepala BPN Nomor 16 Tahun 2017 tentang Pedoman Pengembangan Kawasan Berorientasi Transit
2. Definisi Kawasan TOD: radius 400 sampai 800 meter dari simpul transit, fungsi campuran, dan intensitas sedang hingga tinggi
3. Tipologi Kawasan TOD: TOD Kota, TOD Subkota, dan TOD Lingkungan
4. Kriteria penetapan lokasi dan prinsip pengembangan Kawasan TOD
5. Pembandingan pedoman nasional dengan TOD Standard ITDP
6. Studi kasus: kawasan Dukuh Atas pada jaringan MRT Jakarta dan kawasan stasiun pada koridor KRL Yogyakarta-Solo
7. Tugas 4: penentuan tipologi Kawasan TOD untuk satu stasiun pada koridor KRL Yogyakarta-Solo
  • [3] Hal: -
  • [1] Hal: -
4
13 sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.1-Mahasiswa mampu melakukan survei dan penilaian kawasan stasiun menggunakan metrik TOD Standard.
 Mahasiswa mampu melakukan survei kawasan stasiun dan mencatat data metrik TOD Standard secara sistematis. Kriteria
Penyelesaian Tugas
Teknik
Penugasan kelompok 		Kuliah/ Praktikum Lapangan,Penugasan,[KP=170 Menit]
 Penugasan Mandiri/ Studi Kasus,Penugasan,[KP=170 Menit]
 Topik
Kunjungan Lapangan dan Survei Kawasan Stasiun
Sub Topik
1. Penentuan lokasi survei pada kawasan stasiun, misalnya Brambanan, Kalasan, Maguwo, atau Patukan
2. Deskripsi lokasi dan moda transportasi yang melayani stasiun
3. Pengamatan penggunaan lahan eksisting dalam radius layanan stasiun
4. Pengukuran metrik lapangan: jalur pejalan kaki, penyeberangan, muka bangunan, parkir sepeda, dan akses kendaraan
5. Dokumentasi dan pencatatan data survei
  • [1] Hal: -
  • [3] Hal: -
10
14 sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.1-Mahasiswa mampu melakukan survei dan penilaian kawasan stasiun menggunakan metrik TOD Standard.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.2-Mahasiswa mampu menyusun dan mempresentasikan usulan pengembangan kawasan berorientasi transit berdasarkan hasil penilaian.
 Mahasiswa mampu menghitung skor TOD Standard suatu kawasan stasiun dan menurunkannya menjadi prioritas usulan pengembangan. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Pengamatan 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Penjelasan Materi,[PM=50 Menit]
Kuliah Tatap Muka di Kelas,Diskusi Mandiri,[DM=120 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Penjelasan Materi,[PM=50 Menit]
Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Diskusi Mandiri,[DM=120 Menit]
 Topik
Asistensi Proyek Kelompok: Penilaian Kawasan dan Perumusan Usulan
Sub Topik
1. Pengolahan data survei dan penghitungan skor 25 metrik TOD Standard
2. Identifikasi prinsip dengan skor terendah sebagai prioritas penanganan
3. Penyesuaian dengan tipologi dan ketentuan Kawasan TOD dalam pedoman nasional
4. Perumusan usulan pengembangan kawasan berorientasi transit
5. Asistensi kelompok
  • [1] Hal: -
  • [3] Hal: -
  • [7] Hal: -
2
15 sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.2-Mahasiswa mampu menyusun dan mempresentasikan usulan pengembangan kawasan berorientasi transit berdasarkan hasil penilaian.
 Mahasiswa mampu mempresentasikan usulan pengembangan kawasan berorientasi transit yang ditopang hasil penilaian TOD Standard. Kriteria
Kemampuan Pemaparan/ Presentasi
Teknik
Presentasi kelompok 		Kuliah Tatap Muka di Kelas,Presentasi/ Paparan,[PST=100 Menit]
 Kuliah Tatap Muka Daring (Video Conference),Presentasi/ Paparan,[PST=100 Menit]
 Topik
Presentasi Akhir Proyek Kelompok
Sub Topik
1. Presentasi hasil survei dan skor TOD Standard kawasan stasiun
2. Usulan pengembangan kawasan berorientasi transit
3. Tanggapan dan diskusi antarkelompok
4. Penyerahan laporan akhir
  • [1] Hal: -
  • [3] Hal: -
15
16 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1-Mahasiswa mampu menjelaskan kebijakan pembauran tata guna lahan, pemadatan, serta penataan parkir dan penggunaan jalan dalam kawasan TOD.
sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.2-Mahasiswa mampu menganalisis pedoman pengembangan kawasan berorientasi transit di Indonesia beserta penerapannya pada kawasan stasiun.
 Mahasiswa mampu menjawab soal ujian sesuai perintah pada materi pembauran, memadatkan, merapatkan dan beralih, serta pedoman kawasan berorientasi transit di Indonesia. Kriteria
Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Teknik
Ujian Akhir Semester 		Topik
Ujian Akhir Semester
Sub Topik
1. Pembauran, memadatkan, merapatkan penggunaan lahan
2. Prinsip beralih menggunakan transportasi umum
3. Pedoman kawasan berorientasi transit di Indonesia.
 25

Teknik Penilaian CPMK

CPL MK CPMK Observasi/ Partisipasi Tugas Individu Tes Tertulis (UTS) Tugas Kelompok Unjuk Kerja Tes Tertulis (UAS)
CPL02 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT CPMK02-1 Y Y Y
CPL02 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT CPMK02-2 Y Y Y
CPL02 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT CPMK02-3 Y Y Y

Prosedur Penilaian CPMK

1. Komponen Penilaian CPMK
CPL CPMK Sub-CPMK Detail Penugasan (Teknik Penilaian) Bobot % Kriteria Penilaian
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1 Pengamatan 1 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1 Pengamatan 2 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.2 Penugasan 5 Penyelesaian Tugas
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3 Pengamatan 2 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3 Pengamatan 2 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3 Pengamatan 2 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3 Penugasan 3 Penyelesaian Tugas
CPL02 CPMK02-1 sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.1, sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.2, sub.cpmk.PW085.CPMK02-1.3 UTS 20 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-2 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1 Pengamatan 2 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-2 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1 Pengamatan 2 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-2 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1 Penugasan 3 Penyelesaian Tugas
CPL02 CPMK02-2 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.2 Penugasan 4 Penyelesaian Tugas
CPL02 CPMK02-3 sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.1 Penugasan kelompok 10 Penyelesaian Tugas
CPL02 CPMK02-3 sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.1, sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.2 Pengamatan 2 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
CPL02 CPMK02-3 sub.cpmk.PW085.CPMK02-3.2 Presentasi kelompok 15 Kemampuan Pemaparan/ Presentasi
CPL02 CPMK02-2 sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.1, sub.cpmk.PW085.CPMK02-2.2 Ujian Akhir Semester 25 Kemampuan Menjawab Pertanyaan/ Ketepatan Jawaban
Total 100
2. Penilaian CPMK
CPL MK CPMK Observasi/ Partisipasi Tugas Individu Tes Tertulis (UTS) Tugas Kelompok Unjuk Kerja Tes Tertulis (UAS) Total
CPL02 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT CPMK02-1 9% 8% 20% 0% 0% 0% 37%
CPL02 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT CPMK02-2 4% 7% 0% 0% 0% 25% 36%
CPL02 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT CPMK02-3 2% 0% 0% 10% 15% 0% 27%
100%